Les pompiers utilisent beaucoup d’eau pour éteindre le feu à Tesla

Un accident de non-gravité impliquant une Tesla Model X dans la ville d’Austin, au Texas, a fait dépenser beaucoup d’eau aux pompiers pour éteindre un incendie. Dans cette histoire, il semble que rien n’était juste, puisque celui qui conduisait le VE était mineur et, pour couronner le tout, il était ivre. La voiture a heurté un panneau de signalisation qui a heurté une station-service.

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Heureusement, l’accident était plus graphique, disons, que grave, puisque personne à la station-service n’a été blessé et que le conducteur, même ivre, a réussi à sortir de Tesla avant qu’il ne prenne feu. Heureusement, l’approvisionnement en gaz de la station n’a pas été atteint, mais étonnamment, les pompiers ont pris beaucoup de temps à éteindre le feu des batteries du véhicule.

Il y a de l’eau

Selon le réseau de télévision local CBS Austin, les pompiers locaux ont dû utiliser au moins 40 fois la quantité d’eau utilisée pour éteindre un incendie dans un véhicule à combustion afin de pouvoir éteindre l’incendie de Tesla Model X. Selon le chef des pompiers d’Austin Thayer Smith, la plus grande quantité d’eau et le retard pour éteindre les flammes sont attendus.

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Selon lui, une fois qu’une voiture électrique commence à prendre feu, elle est beaucoup plus difficile à éteindre que dans une voiture à combustion. Le pompier soutient que les flammes disparaîtront apparemment, mais elles s’allument à nouveau dès que le processus de jeter de l’eau contre les flammes est interrompu, c’est-à-dire qu’il peut sembler que le feu s’est éteint, mais il se rallume plusieurs fois consécutivement.

40 fois plus d’eau

Les incendies dans les voitures Tesla nécessitent jusqu’à 40 fois plus d’eau pour s’éteindre que les voitures à combustion. Crédit : CBS Austin

Une voiture à combustion nécessite entre 500 et 1 000 gallons d’eau pour qu’un incendie soit éteint, tandis qu’une voiture Tesla, telle que la Model X, peut nécessiter entre 30 000 et 40 000 gallons d’eau, se déplaisant bas, pour éteindre le feu de la batterie dès qu’il commence à couler, comme c’était le cas avec l’accident d’Austin.

Mais il n’y a pas que les voitures Tesla qui fonctionnent et dépensent de l’eau lorsqu’elles prennent feu. Il y a quelques semaines, une centrale électrique à batterie Tesla en Australie a pris feu et a beaucoup exigé des pompiers. Il a fallu pas moins de 150 hommes et quatre jours de travail pour éteindre le feu.

Via : Futurisme