Contrairement à ce que l'on pourrait facilement penser, le volant moteur n'a que très peu à voir avec le volant que vous tenez dans la main et que vous utilisez pour diriger votre véhicule. Comme son nom l'indique, il s'agit en fait d'un composant qui se fixe sur le moteur.
Qu’est-ce que le volant moteur ?
Le volant moteur se présente sous la forme d'un disque en fonte pesant entre 5 et 10 kg. Il est orné d'un cerceau denté qui l'entoure.
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Aussi connu sous le nom de volant moteur, il se connecte au moteur d'un côté et à l'embrayage de l'autre. Il se situe donc en sortie du moteur en bout d'arbre de boîte de vitesse. Il est fixé au vilebrequin de sorte qu'il est intégré au mouvement de rotation du moteur.
Ce volant remplit plusieurs fonctions dans votre voiture. Il intervient dans le démarrage, l'embrayage, la transmission et l'amortissement des chocs et vibrations liés à la rotation du moteur.
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Démarrage
Lors du démarrage, le mouvement appliqué à la clé de contact déclenche le solénoïde, qui fait partie du démarreur et agit comme un électroaimant pour l'interrupteur. Le solénoïde va à son tour agir sur le pignon du démarreur qui se place sur la circonférence dentée du volant moteur. En même temps, le démarreur démarre et entraîne le pignon en rotation. Cela entraîne le volant, qui entraîne ensuite le vilebrequin. C'est cette séquence qui permet au moteur de démarrer.
Après le démarrage du moteur, le démarreur s'arrête et le pignon se sépare du volant. Sachez que l'arrêt du démarreur est très important pour éviter qu'il soit endommagé. Il est vrai que si vous continuez à faire tourner le moteur alors qu'il est déjà en marche, il va tourner trop haut. De plus, le démarreur est alimenté en électricité directement à partir de la batterie du véhicule. Il est très gourmand en énergie et peut vider la batterie très rapidement s'il est laissé en marche.
Embrayage
Le volant moteur est directement relié au système d'embrayage. Lorsque vous relâchez la pédale d'embrayage, le disque d'embrayage colle au volant moteur. Les disques d'embrayage sont recouverts d'une garniture de friction très similaire aux plaquettes de frein. Cette composition facilite le collage au volant moteur. Une fois les deux disques reliés, le volant moteur transmet le mouvement de rotation du moteur aux disques d'embrayage et à la boîte de vitesses, qui transfèrent ensuite cette énergie aux roues.
